莆田东元刹车电机维修中心在线咨询「厦门鑫永元机电」

莆田东元刹车电机维修中心在线咨询「厦门鑫永元机电」 [厦门鑫永元机电)]"内容：

9、每相串联导体数

每相串联导体数是指电机内每相绕组串联的总线匝数。不过该串联总线匝数与每相绕组内的并联支路数有关，如电机的并联支路数为1路接法，那么该电机各极下线圈所有串联线匝数均应相加而成为相绕组的总线匝数。如电机的每相绕组内有多条并联支路数，即电机为2路接法、3路接法等，此时每相串联导体数则只能以其中一路绕组所串联的线匝数为准。因为相绕组内各支路中的串联线匝数是相同的，并联起来接成相绕组后其串联线匝是不可能增加。

4操作、维护不当

   操作人员不能定期做好电气设备的检查保养工作，是人为造成电动机漏电、缺相运行，产生不平衡电流的主要因素。     操作维护不当主要表现在：

（1）操作安装人员将相、零线接反。    

（2）进线与接线盒相碰，有漏电流。

（3）各连接开关、触点松脱、氧化等原因造成缺相现象。    

（4）频繁起动，起动时间过长或过短，造成熔丝断相。

（5）长期使用，缺少保养，使电动机衰老，局部绝缘退化

如图l所示，将其中任意一相两端与万用表相接，另两相一端如图相接，另一端与干电池点接触。接触瞬间记下万用表指针有无摆动。此时万用表使用电流档分别 按图18和b各作一次测试。如果两次指针都没有摆动，说明接线极性正确；若两次指针都有摆动，说明两次都没接万用表的那一相首尾颠倒，即极性标记错误； 如果有一次指针无摆动，有一次指针有摆动，说明无摆动那一次接万用表那一相首尾颠倒了。 (4)再次仔细观察焊接点：焊接处铜线是否清理干净、有无漆皮，焊锡是否浸透到焊接处，并用手活动焊接的绕组接线，观察是否有松动。焊接处有漆皮、虚焊均可导致三相电流不平衡，可通过测试绕组直流电阻来进一步确定故障点。如果测试结果为某一相绕组直流电阻比其他两相大，须进一步测定此相绕组直流电阻，采用分段检查法。如图2所示，此为一相绕组示意图。如测得R^c比正常值大，将绕组中间段焊点B处清理干净焊好。再测试RAB、RⅨ=，如果R^B>R ，说明焊接不良处在AB段， 再如上步骤分段测AB段绕组直流电阻，直至找到故障点。

以上信息由专业从事东元刹车电机维修中心的厦门鑫永元机电于2025/3/9 12:20:12发布

转载请注明来源：http://putian.mf1288.com/xmxyyjd-2846916813.html

上一条：莆田永磁变频空压机维修服务介绍「顶翼自动化设备」

下一条：莆田配电箱定制询问报价「多图」